A Indy anunciou na tarde de segunda-feira (21) mudanças nas regras da categoria válidas a partir de 2016. Um dos pontos mais discutidos do ano, a aerodinâmica dos carros em determinados circuitos foi um dos pontos atualizados pela série.
Em Indianápolis e Pocono os carros usarão a mesma configuração aerodinâmica de 2015, além da proteção nas rodas traseiras que foram inseridas na etapa do Texas deste ano.
Por falar no oval do oeste, os carros continuarão com a mesma configuração e terão mecanismos para o aumento do downforce.
No Iowa Speedway haverá uma ligeira redução no downforce, devido a diminuição no ângulo da asa traseira. A etapa de Phoenix também terá esse mesmo pacote.
Nos ovais, o limite de velocidades nos pits cairá de 60 para 50 milhas por hora.
Os testes de orientação dos novatos para a Indy 500 tiveram suas velocidades aumentadas em 5milhas por hora.
Honda e Chevrolet vão utilizar combustível Sunoco E85R sem o aditivo (HiTEC 6590).
O push-to-pass também teve mudanças no número de cavalos. A partir do próximo ano, serão mais 20cv.
O peso mínimo dos carros será aumentado para acomodar melhorias na segurança.
Os 33 carros que farão a centésima edição das 500 Milhas de Indianápolis serão conhecidos logo no primeiro dia do treino classificatório, fazendo com que os períodos seguintes sejam dedicados somente às posições do grid.
Indianápolis e Sonoma, etapa que finaliza a temporada, continuarão com pontuação dobrada, com o vencedor somando 100 pontos na tabela.
Fonte: Motorsport
Em Indianápolis e Pocono os carros usarão a mesma configuração aerodinâmica de 2015, além da proteção nas rodas traseiras que foram inseridas na etapa do Texas deste ano.
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| Pontuação dobrada da Indy 500 vai permanecer. (Foto: IndyCar) |
Por falar no oval do oeste, os carros continuarão com a mesma configuração e terão mecanismos para o aumento do downforce.
No Iowa Speedway haverá uma ligeira redução no downforce, devido a diminuição no ângulo da asa traseira. A etapa de Phoenix também terá esse mesmo pacote.
Nos ovais, o limite de velocidades nos pits cairá de 60 para 50 milhas por hora.
Os testes de orientação dos novatos para a Indy 500 tiveram suas velocidades aumentadas em 5milhas por hora.
Honda e Chevrolet vão utilizar combustível Sunoco E85R sem o aditivo (HiTEC 6590).
O push-to-pass também teve mudanças no número de cavalos. A partir do próximo ano, serão mais 20cv.
O peso mínimo dos carros será aumentado para acomodar melhorias na segurança.
Os 33 carros que farão a centésima edição das 500 Milhas de Indianápolis serão conhecidos logo no primeiro dia do treino classificatório, fazendo com que os períodos seguintes sejam dedicados somente às posições do grid.
Indianápolis e Sonoma, etapa que finaliza a temporada, continuarão com pontuação dobrada, com o vencedor somando 100 pontos na tabela.
Fonte: Motorsport
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