Duas semanas antes da data limite para se mandar os aerokits para as equipes, a Chevy aproveitou o media day e fez uma conferência para mostrar seu novo aerokit para 2015.
O novo kit tem 123 novo itens aerodinâmicos, concentrados principalmente nas asas dianteira e traseira e nas laterais do carro. Abaixo há uma comparação entre o DW-12 normal e o com o novo kit da Chevy:
Podemos ver as asas dianteiras e traseiras com várias repartições (degraus aerodinâmicos), além de maiores aletas laterais e uma série de itens aerodinâmicos, como apêndices aerodinâmicos na asa dianteira (fazendo o famoso efeito X Wing), nas laterais e até no sidepod que protege a roda traseira.
Esse carro foi testado em Honstead-Miami, No COTA (que até mostramos aqui) e em Phoenix. Além de uma série de testes em computador e em túneis de vento com modelos em escala natural.
Abaixo está o vídeo de apresentação do aerokit, exibido no Media day:
E aí? o que acharam desse novo kit?
Fonte: RACER.
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| Simulação em CAD |
Podemos ver as asas dianteiras e traseiras com várias repartições (degraus aerodinâmicos), além de maiores aletas laterais e uma série de itens aerodinâmicos, como apêndices aerodinâmicos na asa dianteira (fazendo o famoso efeito X Wing), nas laterais e até no sidepod que protege a roda traseira.
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| Testando em COTA. |
Esse carro foi testado em Honstead-Miami, No COTA (que até mostramos aqui) e em Phoenix. Além de uma série de testes em computador e em túneis de vento com modelos em escala natural.
Abaixo está o vídeo de apresentação do aerokit, exibido no Media day:
E aí? o que acharam desse novo kit?
Fonte: RACER.
Achei até legal mas... Mas acho q os patrocinadores nem um pouco. Reduziu muito o espaço para se estampar as marcas, principalmente do patrocínios "master's".
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